バイクオヤジの・・・

オイル交換とリヤタイヤ交換完了

朝から仙台からオイルを取りに来てくれました。

しばし談笑。

昨日の23時で気温6度。

車で来いとメールしておいたが、バイクで来たよ。

今朝は濃霧。

「山形なめてました」だって(笑)

10時くらいで帰って、それからいじり始めました。

今回は、この距離で交換。

3000キロちょい超えてますね。

8月以来の交換です。

フィルターは無かったので、そのまま。

このまま冬眠になります。

リヤタイヤもこの距離で交換。

タイヤの繊維が見えてました(笑)

隠れで紛失したロックナットにワイヤリング。

チェーンも洗浄してやりました。

全然抵抗が違うのが実感です。

終わったのが13時半くらい。

ちょっとだけタイヤの慣らしに行きました。

旧道をマッタリ走り、こんな所で写真を。

ボケてますね…

別のアングルからも。

そのまま帰宅。

車のタイヤ交換の準備しましたわ。

小屋で作業する。

まんずZのリヤタイヤ交換。

フロントはまだ来ない…

終わったら、磨いてと。

そしてKHだ。

エンジンかけてみよう。

真ん中のマフラーから、2ストの香りがしないらしい…

もっと早く言えって…

確かに、真ん中のキャブのエアダクトが外れてて、覗いてみたらピストンは茶色…

しかもブッチャーのキズあり…

でもエンジンかかってた訳で、このまま組む事にした。

その他にも、チェンジロッドがミッションケースに干渉する→ロッドを分割して溶接する。

スタンドの戻りが悪い→スプリング交換してみる。

ブレーキペダルとノーマルブレーキペダルのシャフトが干渉する。→最悪シャフトを切断する。

ポジションがジョッキースタイルなんでセパハンが似合う→セパハンにしちゃおう。

残りは、リヤブレーキのトルクロッドだ…

格好良くしたいんだよなぁ。

最悪サポート作り直しだ。

メーターの取り付け角度なんて凄く気に入ってるんだけど(笑)

ハンドルの切れ角は、調整しなきゃ。

マイル計のスピードメーターは、余ってるNSRのメーターを入れたりしたら面白そう。

GSX-R750のメーター入れてもいいし。

今日の床屋で、少しやる気になりました。

床屋に行ってと

8月後半ぶりだと床屋に笑われました。

KHのオーナーでもある人です。

全然進んでないのを報告…そして誤って来ました。

明日明後日といじります。

でも、Zのリヤタイヤ交換からですね。

スタッドレスタイヤも出して来ないと。

アルミホイルもあるので、誰か買って(笑)

今日からスポ少開始です。

今から病院に行って来ましょうかね。

来週月曜退院となりました。

外は濃霧です

一部視界20メートルくらい。

空の星は見えるのですが、霧が低いので山々は見えません。

3日の休日も出勤したので、今日で夜勤は終わり。

たぶん今年最後の夜勤となるようです。

他の職場は残業とかついてるのですがね。

まっ、残業すら貰えない職場もあるんだから我慢でしょうな。

しかし、忙しいのに残業も貰えない職場は悲惨です。

なんでこんな事が起きるのか?

その職場の上長の対応が悪いとしかいいようがない…

これからこの会社大変になるな…

あの工場長だもん。

時間あたりの売り上げも某工場から負け、完全に2番手に落ちてますからね。

客先からは嫌われて、某工場で作成と指定される始末です。

これでいいのかとなるのですが、トップが…

あんな男のどこがいいんだろかね。

でも、こういう世渡り上手の罰あたりがいるんですな。

人の手柄を自分のものにして、自分の失敗は人のせい。

そうやって工場長まで来た男だ。

今まで転職してきた会社では、最低の工場長だね。

あれじゃ、お客も見切りつける訳だよ。

数年前、月に30万個の仕事が決まり「この数こなせますか?工場長」と問い詰められ、返事が出来なかった男。

見るに見かねて、部長が「私が責任を持って保証します」と発言。

本社の営業会議では、この工場長の対応が問題になったが進退問題までにはならず…

その数をこなした部長は、某工場へ出向。

そしてその部長の取り巻きはひどい扱いされてます。

2チャンネルに書き込みしたいくらいですわ。